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Ein Passagier steigt in der kenianischen Hauptstadt Nairobi in der Endstation Nairobi der Mombasa-Nairobi-Normalspurbahn (SGR) aus einem Zug aus, am 31. Mai 2017. Der kenianische Pr?sident Uhuru Kenyatta startete am Mittwoch den Personenzugdienst der 480 Kilometer langen Mombasa-Nairobi-Normalspurbahn (SGR), womit der Weg für die Bemühungen des Landes, um Industrialisierung und Wohlstand, geebnet wird. (Foto: Xinhua/Li Baishun)

Von Zhu Shaobin

MOMBASA, Kenia, 31. Mai (Xinhuanet)?-- Mit stolzem Beifall bezeugten die Kenianer die Geburt eines Millennium-Zugprojektes, das ihr Leben transformieren wird. Und wieder einmal hat sich China als wahrer und kompetenter Freund hinter Afrikas Wachstumsgeschichte bewiesen.

Die Kenianer selbst, die den oft b?swilligen Anschuldigungen von Chinas sogenannten versteckten Motiven trotzen, hinter denen eigentlich Kooperationen zu beiderseitigem Vorteil stehen, sagen ganz im Gegenteil, dass das Vorzeigeprojekt ein Modell für Kooperation seit der Unabh?ngigkeit des Landes gewesen sei.

Das Projekt, das von der China Road and Bridge Corporation gebaut wurde, kostet 3,8 Mrd. US-Dollar und wurde 18 Monate früher als geplant beendet, wobei es die schnelle Lieferung von praktischem Nutzen für die Wirtschaft und die Menschen vorantreibt.

Die Reduzierung der Reisezeit für Passagiere um die H?lfte und die Verringerung der Kosten für den Gütertransport um fast die H?lfte sind die sofortigen doppelten Vorteile, die die Mombasa-Nairobi-Normalspurbahn (SGR) bringt und er ist zweifellos ein wahr gewordener Traum für gew?hnliche Passagiere und Gesch?ftsm?nner ebenso.

Es sollte auch angemerkt werden, dass das Megaprojekt ein Resultat des chinesischen Engagements mit Afrika gewesen sei, das die Politik der Aufrichtigkeit, echten Resultate, Affinit?t und gutem Glauben einh?lt.

Der SGR-Zug ist eine Fortsetzung der traditionellen Freundschaft und Kooperation zwischen China und Afrika gewesen. Chinas Aufrichtigkeit und Hingabe zur Verbesserung des Infrastruktur-Netzwerkes auf dem afrikanischen Kontinent ist weltweit bekannt.

Seit den 1970ern, als viele afrikanische Staaten unabh?ngig wurden, hat China beim Aufbau des monumentalen Tansania-Sambia-Zuges sowie vielen anderen, bestimmenden Projekten in L?ndern, wie Angola, Nigeria, ?thiopien und Dschibuti, geholfen.

Die pragmatische Kooperation zwischen China und Afrika führt konkreten Nutzen herbei. Die Arbeitskr?fte für das SGR-Projekt setzen sich zu 90 Prozent aus Einheimischen zusammen, was im Gegensatz zu unbegründeten Behauptungen steht, dass Chinesen den Afrikanern Arbeitspl?tze wegnehmen. Die Gesamtzahl von vor Ort geschaffenen Arbeitspl?tzen erreicht 46.000. über 40.000 Einheimische erhielten auch verschiedene Ausbildungsniveaus, die Bau und Betrieb des Zuges abdeckten.

Das Training und der Wissenstransfer sind deutliche Belege für Chinas Affinit?t für dessen afrikanische Partner, weil China gern sehen m?chte, dass Afrika eine selbst?ndige Entwicklung erreicht.

W?hrend die Passagiere an Bord des Zuges sind vom Anblick von Kenias Naturwundern in einem modernen Zug verblüfft, der an symboltr?chtigen Wildtierarten vorbeirast, ohne dem Land Schwierigkeiten zu bereiten, wodurch wahrhaftig die harmonische Verschmelzung von Natur und Technologie durch ein Fahrerlebnis gesch?tzt werden kann.

Unter dem afrikanischen Bestreben des ?Nationen verbinden, Menschen zu Wohlstand verhelfen“ wird der SGR in benachbarte L?nder ausgeweitet, und China, basierend auf dessen bisherigen Rekorden, wird sich, wie stets, weiter als ein wahrer Partner herausstellen, der f?hig ist Afrika bei der Realisierung seiner Bestrebungen zu helfen.

(gem?? der Nachrichtenagentur Xinhua)

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